Tag-Archive for » victime «

Comisia Europeană a propus consolidarea normelor UE privind asigurările auto pentru a le oferi victimelor accidentelor auto o protecție mai eficientă și pentru a îmbunătăți drepturile deținătorilor de polițe de asigurare.

Prin această propunere se va asigura faptul că victimele accidentelor auto primesc despăgubirile integrale care li se datorează, chiar și în cazul în care asigurătorul este insolvabil. Normele revizuite vor prevedea, de asemenea, că persoanele care au un istoric al cererilor de despăgubire într-un alt stat membru al UE sunt tratate în același mod ca deținătorii de polițe de pe piața internă și ar putea chiar să beneficieze de condiții de asigurare mai bune. Mai mult …

Preşedintele a promulgat Legea privind unele măsuri de protecţie a victimelor infracţiunilor, care prevede ca de la 1 ianuarie 2019 toate sediile instanţelor de judecată vor fi dotate cu săli de aşteptare separate pentru victimele infracţiunilor.

Legea, promulgata prin decret de seful statului, are obiect de reglementare instituirea unor masuri de protectie a victimelor infractiunilor prin transpunerea unor dispozitii ale Directivei 2012/29/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 25 octombrie 2012 de stabilire a unor norme minime privind drepturile, sprijinirea si protectia victimelor criminalitatii. Mai mult …

Victimele accidentelor rutiere vor primi despăgubiri şi pentru traumele psihice. Noua lege RCA le face dreptate celor care rămân cu sechele şi după ani de zile de la accident. Experţii în traume spun că e primul act normativ care face clar diferenţa între integritatea fizică şi cea psihică.

Victimele accidentelor de pe şosele pot suferi o mulţime de traume psihice, spun experţii. Pe lângă coşmaruri şi frica de maşini, pot să apară tulburări de concentrare, de alimentaţie, dependenţe de substanţe şi multe alte consecinţe grave, inclusiv pentru cei care au scăpat teferi. Problemele pot apărea chiar şi la mai mult timp după accident. Mai mult …

despagubiri rca
În clasamentul negru al accidentelor rutiere soldate cu morți, România ocupă locul doi fiind depășită doar de Letonia. România înregistrează aproximativ 91 de persoane decedate la un milion de locuitori. Aproape că nu trece o zi fără să aflăm știri despre teribile accidente rutiere în care românii și-au pierdut viața sau au fost răniți.

O problemă care a determinat crearea a două opinii în cadrul instanțelor de judecată a fost cea cu privire la posibilitatea acordării de despăgubiri de către asigurătorul RCA rudelor celui vinovat de producerea accidentului, ca urmare a decesului șoferului produs din culpa sa exclusivă. Mai mult …

Violence conjugaleLa Senat a fost depusă propunerea legislativă de modificare a Legii pentru prevenirea și combaterea violenței în familie – Legea 217/2003 – menită să întărească protecția victimelor violenței domestice.

Iniţiatorul propunerii legislative deputatul Remus Cernea propune elaborarea unui manual privind violența în familie, ca instrument de lucru adresat polițiștilor și care să ofere sprijin procurorilor pentru conducerea investigațiilor preliminare, dar și acces la informațiile necesare pentru victimele acestei infracțiuni.

De asemenea proiectul de act normativ prevede ca instanța va dispune și obligarea agresorului de a fi testat psihologic, de a urma consiliere psihologică, psihoterapie, de a se supune măsurilor de control decise de instanță sau de a urma efectuarea unui tratament ori a unor forme de îngrijire, în special în scopul dezintoxicării.

prim ajutor

România este o țară a contrastelor și a lucrurilor atipice. Astfel, deși la noi în țară procentul șoferilor din totalul populației este cel mai redus din Europa, totuși ne clasăm pe locul trei în Uniunea Europeană în ceea ce privește decesele provocate de accidentele rutiere.

Aproape că nu este zi în care să nu fie invadate ecranele televizoarelor și paginile ziarelor cu știri privind grave accidente rutiere petrecute pe șoselele patriei, multe dintre ele soldate cu victime. Deși suntem avertizați asupra pericolului cauzat de viteza excesivă, condusul sub influența băuturilor alcoolice, nepurtarea centurilor de siguranță, încălcarea regulilor de circulație, totuși, parese că am devenit imuni și nu facem nimic să oprim măcelul de pe șosele. Mai mult …

IMG_7734Este limpede ca lumina zilei că, pentru a fi în pas cu realitatea cotidiană, cu bunele şi cu relele sale, legislatia trebuie completată şi adaptată necontenit. De ani de zile, infracţionalitatea din şcoli îi pune în alertă atât pe părinţi, ai căror copii povestesc scene extrase parcă din filmele interzise minorilor, cât şi pe sociologi, care oferă mereu observaţii pertinente (numai că nimeni nu-i ia în seamă!) ori pe bieţii profesori, ale căror salarii nu compensează nici măcar 10% din stresul îndurat!

Delincvenţa din mediul şcolar pare să se amplifice de la an la an. Şi nu-i de mirare. Dacă îţi mai oferi câte un răgaz de a asculta câteva replici schimbate într-un grup de elevi de pe la vreun liceu cu 0% promovabilitate la “Bac” sau îi mai observi seara, când ies de la cursuri, vei pricepe şi de ce. “Mulţi bravează, dar sunt copii buni!”, vor spune indulgenţii. Alţii, poate chiar profesori, se vor întreba, cu oarecare nostalgie: “Unde sunt generaţiile cuviincioase şi pline de sârguinţă de odinioară?”

Chiar dacă eşti tentat să le dai circumstanţe atenuante unor elevi din şcoli şi licee cu renume îndoielnic, invocând problemele familiale şi materiale ori anturajele neprielnice, problema infracţionalităţii din şcoli nu poate fi ocolită iar prima care trebuie să o ia în consideraţie este legislatia naţională. Mai mult …

imagesMinisterul Transporturilor a pus în dezbatere publică proiectul “Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2013-2020”, care urmează să fie aprobat de Guvern şi să intre în vigoare la 2 ani după ce a fost creat, în anul 2011. Este vorba despre un document-cadru de politici publice pentru ameliorarea traficului rutier din România, în condiţiile în care, pentru prima oară în ultimii 4 ani, numărul de morţi în accidente rutiere s-a majorat. România, alături de celelalte ţări din UE, trebuie să micşoreze numărul victimelor din accidente rutiere cu 50% până în anul 2020.
Unele prevederi îi vor afecta direct pe şoferi. Guvernul a pus în plan interzicerea detectoarelor de radar, introducerea camerelor video cu radar la nivel naţional, interzicerea ATV-urilor pe drumurile publice, crearea legislaţiei pentru introducerea sistemelor de imobilizare a autovehiculelor, dacă şoferul a băut (dispozitivele “alcolock”), sau reabilitarea şoferilor care rămân fără permis prin consiliere psihologică şi îngrijirea victimelor din accidente rutiere.