S-a făcut un important pas înainte în ceea ce priveşte asigurarea unei reforme esenţiale a sectorului transportului rutier din UE odată cu aprobarea de către Comitetul Reprezentanţilor Permanenţi al Consiliului (Coreper) a unei serii de propuneri – cunoscute drept „pachetul privind mobilitatea” – referitoare la condiţiile de muncă ale conducătorilor auto, normele speciale privind detaşarea conducătorilor auto în transportul internaţional, accesul la piaţa transportului de mărfuri, precum și la îmbunătăţirea asigurării respectării legislaţiei.
Tag: transport rutier
Potrivit ultimelor noutăţi legislative în Monitorul Oficial a fost pubicată o propunere legislativă privind asigurarea transportului rutier judeţean contra cost de persoane prin servicii regulate, inclusiv în zilele nelucrătoare şi în cele de sărbătoare legală, între toate satele, comunele şi oraşele fiecărui judeţ.
Proiectul vizează introducerea unei norme imperative prin care să se instituie în sarcina consiliilor judeţene obligativitatea asigurării transportului rutier de persoane prin servicii regulate între toate localităţile din fiecare judeţ (sate şi oraşe), inclusiv în zilele nelucrătoare şi în cele de sărbătoare legală.
Președintele României, a semnat următoarele decrete, potrivit unui comunicat al Administrației Prezidențiale:
– Decret pentru supunerea spre adoptare Parlamentului a aderării României la Protocolul adițional privind scrisoarea electronică de însoțire, adoptat la Geneva la 20 februarie 2008, la Convenția referitoare la contractul de transport rutier internațional de mărfuri pe șosele (CMR), încheiată la Geneva la 19 mai 1956;
Poliţiştii au aplicat peste 2.000 de sancţiuni contravenţionale şi au constatat 10 infracţiuni, în urma unei acţiuni naţionale de o zi, pentru verificarea modului în care sunt respectate prevederile legale privind transportul de mărfuri.
Astfel, la data de 30 mai, Inspectoratul General al Poliţiei Române şi Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier au organizat, la nivel naţional, o acţiune pentru creşterea gradului de siguranţă rutieră, prin prevenirea accidentelor în care sunt implicate autovehicule destinate transportului rutier public de mărfuri.
Preşedintele a semnat decretele de promulgare a mai multor legi, între care cea pentru aprobarea Contractului-cadru de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii (România UE cofinanţare pentru transport 2014 – 2020).
‘Concret, suma va fi utilizată pentru finanţarea deficitului bugetului de stat şi refinanţarea datoriei publice guvernamentale, în vederea realizării unor obiective de investiţii cuprinse în Axele prioritare 1 şi 2 din POIM 2014 – 2020, respectiv proiecte pentru creşterea mobilităţii şi dezvoltarea transportului rutier, feroviar şi naval şi a mijloacelor de transport subteran, eliminarea blocajelor din reţeaua infrastructurii de transport, creşterea zonelor de acces cu conectivitate redusă, reducerea impactului transportului asupra mediului’, preciza Guvernul anul trecut.
Metodologia de calcul şi tarifele maxime pentru transportul școlar au fost aprobate de Guvern.
Potrivit unui comunicat, actul normativ este complementar Ordonanței de Urgență aprobată în luna octombrie, prin care operatorii de transport rutier sunt obligați să emită abonamente pentru transportul elevilor, decontate integral din bugetul de stat pentru distanțe de până la 50 de kilometri.
Contractele de transport în curs, valabil încheiate, în baza cărora sunt practicate anumite tarife pentru serviciile publice de transport a elevilor, nu pot fi modificate până la ajungerea la termen decât prin acordul părților.
Tarifele maxime pentru abonamentele de transport școlar sunt valabile până la 1 septembrie 2017, se mai arată în comunicat. Ulterior, autoritățile competente în domeniu vor efectua o analiză amănunțită în vederea actualizării de către Guvern a nivelului tarifelor.
Apeluri de proiecte pe Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), în valoare de aproximativ 6,7 miliarde euro, vor fi lansate în luna mai, de către Ministerul Fondurilor Europene (MFE).
Astfel, pentru transportul rutier vor fi alocate apeluri în valoare de peste 3,48 miliarde euro, iar beneficiar eligibil va fi CNADNR, pentru transportul feroviar, al cărui beneficiar va fi CFR, Ministerul Transporturilor și Autoritatea pentru Reformă Feroviară vor fi lansate apeluri de peste 1,97 miliarde euro.
Infrastructura de transport naval va primi un buget alocat prin POIM de peste 325 milioane euro, beneficiar fiind Administrațiile Portuare, Metrorex va avea un buget alocat de 726,2 milioane euro.
De asemenea:
– infrastructura aeroportuară va primi 56,7 milioane euro;
– creșterea gradului de siguranță a transportului – 90,8 milioane euro;
– infrastructura aferentă punctelor vamale – circa 22,7 milioane euro.
Începând cu anii 1990 când s-a dat liber la afacerile pe cont propriu, românii au dat dovadă de spirit antreprenorial încercând să își dezvolte afaceri mai mari sau mai mici, după posibilități. Unii au reușit să își extindă afacerea, alții au dat faliment și au luat-o de la capăt reinventându-se. În cei 25 de ani de când românii sunt liberi să fie antreprenori, cred că s-a acoperit aproape toată aria posibilelor idei de afaceri.
Și totuși, legiuitorul oferă încă o șansă celor care doresc fie să își extindă afacerea, fie să încerce să lucreze într-un domeniu care își are începuturile prin 2007, și anume centrele de pregătire profesională a personalului din domeniul transporturilor rutiere. Având în vedere schimbările apărute în cei 8 ani de când s-a decis crearea acestor centre, legiuitorul a considerat că se impune modificarea legislației în domeniu.
În Monitorul Oficial din 4 aprilie a fost dată publicării O.U.G. nr. 14/2014 pentru completarea art. 176 din Codul fiscal.
Prin prezentul act normativ se propune acordarea unei reduceri de accize de 40 de euro/1.000 litri, respectiv cu 47,34 euro/tonă, faţă de nivelul standard prevăzut de lege, respectiv 400,395 euro/1000 litri sau 473,85 euro/to, pentru motorina utilizată drept carburant pentru transport rutier de mărfuri în cont propriu sau pentru alte persoane, cu autovehicule sau ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri şi cu o greutate brută maximă autorizată de cel puţin 7,5 tone precum şi pentru transportul de călători, regulat sau ocazional, exclusiv transportul public de călători, cu un autovehicul din categoria M2 sau M3, definit în Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislaţiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor şi a remorcilor acestora. Reducerea de accize se realizează prin restituire diferenţei 40 de euro/1.000 litri operatorilor economici licenţiaţi în UE.
Astfel, prezentul act normativ este promovat pentru a preîntâmpina posibilele efecte negative ale creşterii nivelului de accize pentru motorină cu 70 euro/1000 litri începând cu data de 1 aprilie 2014 în sectorul transporturilor de mărfuri şi de persoane, exclusiv transportul public de călători, pentru care se prevede acordarea unui nivel de accize diferenţiat cu 40 de euro/1.000 litri cu parcurgerea procedurilor specifice în domeniul ajutorului de stat.
În data de 22 noiembrie, între orele 13.00 şi 17.00, poliţişti ai Secţiei de Poliţie Autostrăzi au organizat o acţiune pe A1, împreună cu specialişti ai Registrului Auto Român, Gărzii Financiare, Autorităţii Naţionale a Vămilor, Oficiului Român pentru Imigrări şi Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier.
Astfel, potrivit Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR), în urma acţiunii pe autostrada A1, s-au dat 152 de amenzi contravenţionale, printre care: 91 pentru pentru depăşirea vitezei legale; 20 pentru nerespectarea timpilor legali de odihnă condus şi repaus şi 41 pentru alte abateri constatate. De asemenea, au fost retrase 21 de certificate de înmatriculare.
Valoarea totală a sancţiunilor este de aproape 70.000 de lei.