Tag-Archive for » trafic «

Consiliul General al Capitalei a respins, cu 27 de voturi “pentru”, 24 “împotrivă” şi 2 abţineri, proiectul de hotărâre care viza acordarea unui decont lunar de până la 500 de lei pentru grupurile care ar fi folosit în comun un autoturism proprietate personală în vederea efectuării deplasărilor din Ilfov spre Bucureşti.

Primarul general a atras atenţia asupra faptului că de la şedinţa CGMB lipseşte un consilier municipal social-democrat, motiv pentru care nu sunt îndeplinite condiţiile unei majorităţi pentru susţinerea proiectului. Ea a făcut apel la reprezentanţii opoziţiei să susţină proiectul, adăugând că acesta va duce la ameliorarea traficului din Capitală. Mai mult …

Moţiunea simplă împotriva ministrului Transporturilor a fost respinsă în plenul Senatului.

În favoarea moţiunii s-au exprimat 40 de senatori, 64 au fost împotrivă şi 8 s-au abţinut. Votul a fost secret cu bile.

Cei 35 de iniţiatori susţineau în textul moţiunii că ministrul Transporturilor “a adus în stare de dezastru sectorul rutier şi calea ferată din România” şi atrăgeau atenţia asupra realităţilor care generează zilnic blocaje în trafic în aproape toate localităţile din ţară, dar mai cu seamă în municipii şi oraşe.

Primăria Capitalei urmează să acorde în perioada 2018-2019 un număr de 5.000 de eco-vouchere în valoare de 9.000 de lei fiecare, pentru achiziţionarea de autovehicule cu nivel redus de emisii, în schimbul predării spre casare a maşinilor uzate, conform unui proiect care figurează pe ordinea de zi a şedinţei Consiliului General al Municipiului Bucureşti din 26 iulie.

Eco-voucherele vor putea fi utilizate pentu a achiziţiona autoturisme noi cu forme de poluare care să asigure un nivel redus de emisii – Euro 6, non-diesel şi alte mijloace de locomoţie noi, non-diesel şi electrice. Mai mult …

Primarul Capitalei spune că municipalitatea nu are încă în plan instituirea unei taxe de mediu pentru zona centrală a oraşului, fiind de părere că, deşi această taxa s-ar impune, Bucureştiul nu este încă pregătit.

Primarul a adăugat că, pentru compensarea lipsei acestei taxe, Primăria Capitalei încearcă să instituie alte măsuri, precum crearea pistelor de biciclete sau promovarea folosirii transportului în comun prin achiziţionarea de autobuze, troleibuze şi tramvaie electrice. Mai mult …

În teorie, orice persoană are dreptul la judecarea cauzei sale în mod echitabil, de către o instanţă independentă, imparţială, care va hotărî fie asupra încălcării drepturilor şi obligaţiilor civile, fie asupra temeiniciei oricărei acuzaţii penale orientate contra sa. Totodată, orice acuzat are dreptul să întrebe sau să solicite audierea martorilor acuzării şi să obţină citarea şi audierea martorilor apărării în aceleaşi circumstanțe ca şi martorii acuzării. Teoria sună excelent, nu-i așa? Cât privește practica, mai avem de lucrat. Și de învățat… din experiențele trecutului!

Noutăți legislative

Hotărârea CEDO în Cauza Șerban împotriva României a văzut lumina tiparului în „Monitorul Oficial” 295/2017. Reclamantul, G.S. Şerban, domiciliat în Drobeta-Turnu Severin a sesizat CEDO în vara anului 2007. Povestea, care se întinde pe mai mulți ani, a început în anul 2000, când au debutat cercetările într-un dosar de trafic de droguri. Au fost trimiși în judecată soții R., D.F., soția reclamantului (Ș.G.) iar față de reclamant (G.S. Şerban), care în acel moment se afla peste hotare, au continuat cercetările. Mai mult …

restrictii_52341800

Preşedintele PMP, Traian Băsescu, vrea să rezolve problema traficului din Capitală. Dacă va ajunge senator, fostul președinte va propune Legea Bucureştiului Metropolitan.

“Bucureştiul are o problemă gigantică – traficul şi, oricâte pasaje subterane am face la intersecţii, traficul va deveni tot mai sufocant în Bucureşti. Soluţia este Bucureştiul Metropolitan, adică includerea în Bucureşti a judeţului Ilfov, ceea ce va permite ca într-un timp stabilit de municipalitate toţi furnizorii de trafic major să se mute la periferie. Sigur, către capete de trasee de metrou, către capete de trasee RATB, către terenuri libere, către ieşirile pe autostrăzi”, a declarat Traian Băsescu, într-un interviu.

Fostul președinte mai spune că această mutare trebuie începută cu hipermarketurile, pentru că acestea generează trafic.

UE
România nu a comunicat Comisiei Europene transpunerea integrală în legislația națională a noii directive referitoare la obiectele culturale care au părăsit ilegal teritoriul unui stat membru al UE și are la dispoziție două luni pentru a notifica transpunerea completă a acestor norme.

România este unul dintre cele 8 state membre care a primit un aviz motivat în legătură cu transpunerea noii directive referitoare la obiectele culturale care au părăsit ilegal teritoriul unui stat membru al UE. Traficul ilegal de bunuri culturale este o problemă care afectează toate țările UE“, se arată în comunicatul CE.

CE precizează că Directiva 2014/60/UE are ca obiectiv concilierea principiului fundamental al liberei circulații a mărfurilor cu protecția bunurilor aparținând patrimoniului național. Ea contribuie la reducerea exodului ilegal de bunuri culturale și le permite țărilor UE să ceară mai ușor restituirea bunurilor aparținând patrimoniului național, care sunt adeseori importante pentru identitatea lor națională.

676482_euro-peniaze-bankovky-crop-crop-crop-crop-cropLiniile de finanţare pentru investiţii în creşterea gradului de siguranţă a traficului, în fluidizarea traficului la punctele de frontieră, respectiv în reducerea impactului asupra mediului, au fost deschise de Ministerul Fondurilor Europene (MFE). În acest sens a fost alocat un buget de 106,5 milioane de euro, din care siguranţa rutieră are cea mai mare alocare – 85,2 milioane de euro.

Investiţiile au drept scop reducerea numărului deceselor în accidentele rutiere, dar şi micşorarea timpului de staţionare, în special al transportatorilor de marfă la punctele de frontieră.

Ghidurile lansate pentru proiectele de investiţii în siguranţa rutieră se adresează administratorilor infrastructurii de transport pentru toate modurile, inclusiv prin parteneriate cu alte instituţii publice, autorităţile publice locale, Direcţia Rutieră din Inspectoratul General al Poliţiei Române şi Direcţia de Poliţie Transporturi.

ccNoul proiect de Cod Rutier, elaborat de 40 de aleşi din toate partidele şi depus la Senat, prevede ca şoferii agresivi în trafic ar putea fi sancţionaţi cu 6 până la 8 puncte amendă şi chiar suspendarea permisului. Printre manevrele incriminate sunt schimbatul succesiv al benzilor pentru depăşirea coloanelor, claxonatul excesiv, condusul pe trotuar.

Proiectul prevede un şir de acţiuni, cum ar fi: demararea în trombă, circulaţia cu viteză la o distanţă foarte redusă faţă de un alt vehicul, înaintea sau în spatele acestuia, cât şi în lateral, în scopul agresării sau intimidării conducătorului acestuia, folosirea repetată a semnalelor luminoase sau a claxonului pentru obligarea nejustificată a conducătorului vehiculului din faţă de a elibera banda de circulaţie, conducerea unui moped sau a unei motociclete pe o singură roată, circulaţia pe o altă bandă decât prima, cu viteză redusă nejustificat, împiedicând circulaţia regulamentară a vehiculelor care se deplasează în urma sa, mersul înapoi cu spatele în scopul agresării sau intimidării celorlalţi participanţi la circulaţie, ar putea intra în categoria “şofat agresiv”.

Astfel şoferii riscă o amendă prevăzută în clasa a III-a (de la 6 la 8 puncte amendă) de sancţiuni şi aplicarea sancţiunii contravenţionale complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 60 de zile.

strategia_aparare_fost_adoptata_parlament_36490400Camera Deputaţilor a adoptat cu 187 voturi “pentru”, 12 “împotrivă” şi 22 abţineri, proiectul legii cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal şi protecţia vieţii private în sectorul comunicaţiilor electronice.

Proiectul de lege prevede că datele de trafic cu privire la abonaţi şi utilizatori, prelucrate şi stocate de către furnizorul unei reţele publice de comunicaţii electronice sau de către furnizorul unui serviciu de comunicaţii electronice destinat publicului vor trebui şterse sau transformate în date anonime atunci când nu mai sunt necesare la transmiterea unei comunicări, însă nu mai târziu de 3 ani de la data efectuării comunicării.

Totodată, actul normativ mai stabileşte că atunci când sunt transmise în format electronic, cererile şi răspunsurile se semnează cu semnătură electronică extinsă, bazată pe un certificat calificat, eliberat de un furnizor de servicii de certificare acreditat, pentru asigurarea integrităţii datelor.

Proiectul de  lege urmează să fie trimis preşedintelui spre promulgare.