Tag-Archive for » parc auto «

Ministrul mediului va susţine joi, 15 martie 2018, o conferinţa de lansare a „Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional” (Rabla Clasic) şi a „Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante din punct de vedere energetic” (Rabla Plus).

Potrvit  Ghidului de finanţare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional 2017 – 2019, din acest an va fi impusă condiţia ca – la momentul depunerii dosarului de acceptare, pentru persoane juridice, respectiv la momentul înscrierii la producătorul validat, pentru persoane fizice – autovehiculul uzat predat la unităţile Remat să aibă Inspecţia Tehnică Periodică (ITP) valabilă. De asemenea, în Ghid este introdus termenul de 60 de zile de la publicarea listei persoanelor juridice de drept privat acceptate pentru înscrierea la producătorii validaţi, precum şi lansarea spaţiului privat virtual pentru emiterea certificatelor de atestare fiscală.

Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului (ANPM) va realiza un inventar al emisiilor de CO2 generate de autovehiculele înmatriculate în anul 2017, raportat la parcul auto existent la 31 decembrie 2016, iar Grupul de lucru constituit la nivelul Ministerului Mediului va face o evaluare a impactului asupra mediului. Mai mult …

carUnii români au mania mașinilor de lux. Ele pot fi și uzate… dacă altfel nu se poate! Contează mai puțin că „mașinuța” nou-achiziționată are deja peste 350.000 de kilometri parcurși (o nimica toată, ca de-aici la Lună) și că se află la al nouălea stăpân.

Important e că „limuzina” – musai de proveniență teutonă, a fost fabricată „relativ recent” și că, în pofida motorului ramolit, interiorul și caroseria arată suficient de bine pentru a-i conferi o aparență de succes masculului alfa ce nu poate dovedi lumii că-i „om de valoare” decât sprijinindu-se de un bolid SH. Ce dacă vechitura se defectează lunar și, în viteză, zdrăngăne din toate tablele?! Și ce dacă România a devenit un mega-depozit de cazane pe patru roți?! Mai mult …

taxa auto (2)
Instanțele de judecată au fost sufocate cu acțiuni promovate de cei care au achitat taxa specială pentru autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule sau taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. Aceștia au inițiat procese pentru a-și cere banii înapoi.

Pentru a opri valul de procese, legiuitorul a decis prin OG 40/2015 pentru modificarea și completarea OUG 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule că există posibilitatea de a restitui această taxă fără ca românii să mai apeleze la instanțele de judecată. Prevederile OG 40/2015 au intrat în vigoare în 3 septembrie 2015, iar normele de aplicare cu privire la modalitatea concretă de restituire trebuiau să apară peste 45 de zile de la intrarea sa în vigoare. Mai mult …

taxa auto
Începând cu 2007 statul s-a gândit să inventeze o nouă taxă care trebuia achitată o singură dată la momentul la care autovehiculele erau înmatriculate pentru prima dată în România, taxă care a purtat diferite denumiri, dar scopul ei a fost să scoată sume consistente de bani din buzunarele românilor.

Sub aparența unei noi legi, statul a introdus din 15 martie 2013 o nouă taxă pentru cei care aveau mașini: timbrul de mediu. De fapt era aceeași Mărie, dar cu altă pălărie! Mai mult …

poluare-masini-260x150Potrivit unui proiect de Lege privind promovarea transportului ecologic, autorităţile publice locale, regiile autonome şi societăţile comerciale din subordinea unităţilor administrativ-teritoriale vor trebui să achiziţioneze mijloace de transport în comun acţionate electric în proporţie de minimum 50% din necesarul de achiziţii.

“Societăţile comerciale cu capital privat care derulează transport în comun pe traseele din municipii şi zonele metropolitane vor asigura începând cu anul 2020 un parc auto acţionat electric în proporţie de minim 50%”, se arată în proiectul de act normativ.

Iniţiatorii proiectului susţin că mijloacele de transport în comun acţionate electric au o contribuţie benefică asupra sustenabilităţii economice şi ecologice a comunităţilor pe care le deservesc.

De asemenea, proiectul îşi propune să reducă poluarea în aglomerările urbane, prin diminuarea consumului de benzină şi motorină, cât şi să promoveze noile tehnologii în transport.