Șoferii care conduc mașini diesel motorină au motive serioase de îngrijorare, după ce tot mai multe țări vest europene au impus deja sau intenționează să impună restricții pentru mașinile care folosesc acest tip de combustibil.
Ba mai mult, Comisia Europeană ar putea sesiza Curtea Europeană de Justiție în ceea ce privește România, dar și alte opt state-membre din cauza poluării.
O nouă lege pe piața asigurărilor stabilește un regim juridic mai favorabil consumatorului, prin implementarea unor obligații de transparență și informare în sarcina brokerilor de asigurare. Mai mult, este extins regimul penal al unor fapte, pentru o garanție mai puternică a autenticității actului de distribuire de asigurări.
Legea nr. 236/2018 privind distribuţia de asigurări a apărut în Monitorul Oficial şi a intrat în vigoare azi, abrogând vechiul cadru legal reprezentat de Legea nr. 32/2000. Astfel, se schimbă multe aspecte în ceea ce priveşte activitatea de distribuire a asigurărilor, de la cerinţele profesionale ale distribuitorului de asigurări, la modalitatea de comunicare a distribuitorului cu clientul – în special în ceea ce priveşte informaţiile transmise clientului şi consilierea acestuia, pentru oferirea unui produs cât mai favorabil.
Peste 30.000 de mașini vor putea fi duse la casat în cadrul noului program rabla, care va debuta astăzi.
“De luni va începe programul Rabla. Cele 30.000 de prime de casare aprobate prin rectificare vor putea fi accesate de către români. Acordăm în continuare aceeaşi primă de casare de 6.500 de lei, putem să cumulăm această sumă de casare. Dacă cumpărăm o maşină hibrid, primim încă 1.700 de lei”, a evidenţiat ministrul mediului.
În viitorul apropiat, proprietarii de mașini din România vor fi obligați să plătească RCA inclusiv pentru automibilele pe care le țin în curte sau în fața blocului.
Curtea Europeană de Justiţie (CJUE) a decis că şi toate vehiculele trebuie să deţină asigurare RCA, inclusiv cele care nu sunt folosite în trafic.
Automobilele care merg la inspecţia tehnică periodică cu parbrizul crăpat nu vor mai primi dreptul de circulaţie. Chiar dacă crăpăturile din parbriz nu influenţează vizibilitatea şoferului inspectorii sunt obligaţi să respingă aceste autoturisme.
Înainte de montarea camerele de supraveghere în staţiile ITP, doar 2 din 10 maşini erau respinse. Acum, numărul celor care nu reuşesc să-şi ia ITP-ul este dublu.
În luna iunie a acestui an au fost înmatriculate în România mai puține autoturisme decât în aceeași lună din anul anterior. O scădere chiar mai accentuată este vizibilă pe întregul semestru I din 2018.
Statistica privind înmatriculările de autoturisme, dată publicităţii de Asociaţia Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), care preia datele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), arată că în luna iunie au intrat în circulaţie 37.784 maşini second-hand, cu 3,09% mai puţine decât în aceeaşi lună a anului trecut.
Din 20 mai 2018 au intrat în vigoare noi modificări la legislația privind ITP-ul mașinilor, ce prevăd condițiile în care pot trece mașinile de inspecție și regimul de sancțiuni.
Astfel, șoferii cu mașini mai vechi sunt obligați să le ducă anual în inspecție, iar cei cu mașini noi fac prima inspecție la trei ani de la înmatriculare, începând cu 1 ianuarie.
România avea în 2016 cel mai scăzut număr de maşini la mia de locuitori, în timp ce la nivelul Uniunii Europene media era de 505 automobile la 1.000 de locuitori, arată datele publicate luni de Oficiul european de Statistică.
În rândul statelor membre, cele mai multe maşini se înregistrau în 2016 în Luxemburg (662 pe mia de locuitori), Italia (625), Malta (615), Finlanda (604) şi Cipru (595).
Consiliului Interministerial de Siguranță Rutieră din cadrul ARR a avut o întâlnire în data de 6 iunie 2018 cu reprezentanţii RAR, APIA, ASF şi cei ai Direcţiei Poliţia Circulaţiei din cadrul Poliţiei Române, Tema principală a fost promovarea unui eventual proiect de lege care să interzică circulaţia maşinilor cu volan pe dreapta în România, sau/şi identificarea unor soluţii care să conducă la diminuarea numărului accidentelor produse de acestea pe teritoriul ţării. În ultimul an, numărul acestora a crescut alarmant.
Comisarul european pentru piaţă internă şi industrie este de părere că, în câţiva ani, maşinile diesel nu vor mai putea fi văzute pe străzi. Câteva mari oraşe europene au anunţat deja interzicerea circulaţiei autovehiculelor pe motorină.
“Aceste particule sunt de fapt nişte molecule de carbon cu un înveliş de hidrocarburi aromatice şi oxizi metalici. Și acestea s-a demonstrat faptul că au potenţial cancerigen”, a declarat directorul tehnic RAR.