Tag-Archive for » import «

Exporturile de mărfuri româneşti au avansat în primele cinci luni cu 8,8% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, până la 28,09 miliarde euro, ritm sub cel al importurilor, iar deficitul comercial a continuat să crească, arată datele publicate de Institutul Naţional de Statistică (INS).

În primele cinci luni din 2018, importurile au fost 33,09 miliarde euro, cu 9,3% mai mult faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Mai mult …

Uniunea Europeană a decis să elimine 20 de companii braziliene de pe lista societăţilor autorizate să exporte carne de vită şi pui spre cele 28 de state membre, la aproape un an de la izbucnirea scandalului cărnii de vită alterate, a anunţat Comisia Europeană.

“Statele membre au votat în unanimitate în favoarea eliminării celor 20 de societăţi braziliene de pe lista companiilor autorizate să exporte carne şi produse din carne (în principal de pui)”, a anunţat un purtător de cuvânt al Executivului comunitar într-un scurt comunicat Mai mult …

România a importat, în perioada ianuarie – noiembrie 2017, o cantitate de gaze naturale utilizabile de 707.900 tone echivalent petrol (tep), cu 18,2% (157.900 tep) mai puţin faţă de perioada similară din 2016, conform datelor centralizate de Institutul Naţional de Statistică /INS/.

Producţia internă de gaze naturale a depăşit, în perioada menţionată, 7,58 milioane milioane tep, fiind cu 12% (812.000 tep) peste cea din aceeaşi perioadă din 2016.

Conform proiectului Strategiei Energetice a României, publicat pe site-ul ministerului de resort, producţia anuală de gaze naturale este de aşteptat să scadă uşor, până la o medie de 9-10 miliarde metri cubi pentru perioada 2016 – 2030.

tvaTimpul trece, legile se schimbă. Nu fac excepție nici reglementările din domeniul fiscal. Și dacă se pune în discuție caracterul schimbător al legii, Codul fiscal este cel mai bun exemplu. În anii trecuți, au fost necesare atâtea schimbări, încât principalul act normativ din domeniul fiscal a trebuit rescris, refăcut din temelii.

De la începutul acestui an România are un nou Cod fiscal și apariția sa a determinat, cum era de așteptat, un alt lung șir de alte primeniri legislative. În ziua în care contabilii și ceilalți profesioniști din domeniul fiscal vor răsufla ușurați deoarece, în sfârșit, toate reglementările au fost puse-n acord cu Codul fiscal, acesta din urmă va fi… înlocuit. Și uite așa rămâne fiscalitatea, în permanență, un teritoriu al surprizelor și imprevizibilului! Mai mult …

produse-agroalimentare-romania-800x500_c

În anul 2015, România a exportat peste 15 milioane de tone de produse agroalimentare, în valoare de 5,73 miliarde de euro, în creştere comparativ cu anul 2014, însă a intrat din nou pe deficit, deoarece importurile au fost uşor mai ridicate în 2015 faţă de anul precedent.

Potrivit datelor Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, importurile de alimente au fost de 8,5 milioane de tone şi în sumă de 5,82 miliarde euro, comparativ cu 2014 când s-au importat 6 milioane de tone.

Cele mai mari încasări din comerţul intra şi extracomunitar le-a adus porumbul cu aproape 960 de milioane de euro pentru o cantitate de 5,1 milioane de tone.

De asemenea, printre produsele care au adus încasări însemnate se numără şi ţigările de foi, trabucurile şi ţigaretele, grâul şi meslinul, seminţele de floarea soarelui şi cele de rapiţă.

Potrivit datelor MADR, România a rămas în continuare “campioană” la importul de carnea proaspătă de porc. Anul trecut fiind aduse din spaţiul comunitar şi de pe pieţele terţe o cantitate de 188.689 tone, în valoare de 295,7 milioane de euro.

rovinietaConsiderând că industria auto are nevoie în România de un cadru legislativ durabil, care să garanteze perenitatea investițiilor majore realizate în ultimii ani, Grupul Renault România propune două modificări la proiectul legislativ referitor la introducerea timbrului de mediu:
a) introducerea unui prag minim pentru taxa actuală aplicată vehiculelor Euro 2, Euro 1 şi non-Euro pentru a frâna importurile de maşini de ocazie foarte uzate, poluante şi care pun în pericol siguranţa rutieră.
b) în cazul vehiculelor Diesel Euro 3 şi Euro 4, este sugerat să se evite scăderea prea mare a valorii timbrului față de taxa actuală, deoarece acest lucru ar conduce la creşterea puternică a importurilor de maşini de ocazie diesel poluante în materie de emisii de oxizi de azot, de hidrocarburi şi de particule, care sunt vectori de poluare la fel de importanţi ca CO2.