Ministerul Finanţelor Publice a lansat în dezbatere publică proiectul de Ordonanţă de Urgenţă pentru modificarea şi completarea Legii nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţilor prin accidente de vehicule şi tramvaie.
Se propun modificări asupra modului de funcţionare a “asiguratului cu risc ridicat”.
Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie a stabilit că în interpretarea dispoziţiilor art.4 alin.(1) lit. b) din Legea nr. 213/2015 privind Fondul de garantare a asiguraţilor, prin creditor de asigurare se înţelege şi societatea de asigurare care a despăgubit pe asiguratul său, titulară a dreptului de regres izvorât dintr-o poliţă CASCO împotriva asigurătorului de răspundere civilă obligatorie aflat în faliment.
Proprietarul unei locuinţe va avea obligativitatea de a prezenta contractul de asigurare obligatorie a locuinţei, poliţa PAD, dacă va dori să-şi înregistreze sau să modifice înregistrarea proprietăţii în Cartea Funciară, potrivit unei propuneri de modificare a legii asigurărilor obligatorii a locuinţelor redactat de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF).
Cartea Funciară va fi la rândul său obligată să condiţioneze înregistrarea imobilului de prezentarea poliţei PAD.
Anul trecut, Autoritatea de Supraveghere Financiară a schimbat tarifele de referinţă pentru RCA. Cu acest prilej, firmele de asigurare umflă nejustificat poliţele, acuză deopotrivă şoferii şi cei din service-urile auto.
Aşa se face că, în unele cazuri, preţul poliţei de asigurare s-a dublat de la un an la altul, chiar dacă şoferul nu a fost implicat în niciun accident.
Pool-ul de Asigurare Împotriva Dezastrelor(PAID), entitatea care emite asigurările de locuință obligatorii pentru toți românii, nu reușește să își îndeplinească scopul, anume acela de a asigura cât mai multe locuințe. Este motivul principal pentru care autoritățile au decis să schimbe legea, în speranța că vor deschide apetitul românilor pentru protejarea propriilor locuințe.
Orice expert, în orice domeniu, a fost odinioară un începător. Cu pași mai mult sau mai puțin siguri, mai mult sau mai puțin rapizi, orice începător poate ajunge în postura de expert, de specialist apreciat. Chiar și cel mai șovăielnic și mai lipsit de „siguranță de sine” dintre învățăcei poate intra, cu vremea, în grupul restrâns al specialiștilor reputați, cu condiția să manifeste suficientă sârguință, să fie îndeajuns de perseverent.
Înalta Curte de Casație și Justiție a hotărât că procedura care se desfăşoară în faţa Fondului de garantare a asiguraților este o procedură administrativă și nu una jurisdicţională (caracterizată prin dezbateri contradictorii finalizate printr-un act înzestrat cu autoritate de lucru judecat, al cărui emitent să fie independent și terț față de părțile procedurii) ca să aibă caracter facultativ – în sensul art. 21 alin. 4 din Constituţie.
Doar aproximativ 20% dintre cetățenii români au încheiat o poliță de asigurare a locuinței, ceea ce înseamnă foarte puțin, pentru o țară expusă, prin așezarea ei geografică, la trei riscuri de bază: cutremure, inundații și alunecări de teren.
Mai mult, românii sunt din ce în ce mai puţin interesaţi de asigurările de locuinţe, pe an ce trece, deşi în România există o lege, în vigoare de mai mulţi ani, care îi obligă să achiziţioneze cel putin o poliţă PAD – Poliţa de asigurare împotriva dezastrelor naturale.
O amplă categorie de angajați din România va beneficia de reduceri substanțiale pentru trei dintre cele mai folosite polițe de asigurare din țară.
Reducerile merg până la 40%, ceea ce se traduce în sute de euro, în anumite cazuri. Beneficiari pot fi sindicaliştii din Sed Lex, poliţişti şi alţi angajaţi ai Ministerului de Interne porecum şi angajaţi ai ANAF. Potrivit propriului site, Pro Lex are peste 100.000 de membri.
Una dintre legile cu impact major asupra celor peste 6 milioane de șoferi din România se modifică iar. Printre propunerile cu mari șanse de a trece sunt și măsuri care ar duce, pe termen scurt, la creșterea costurilor suportate de șoferi.
O măsură care va aduce beneficii pe termen lung, dar care va avea un impact direct şi negativ asupra buzunarelor şoferilor din România, imediat ce va fi adoptată.
Astfel se poate defini, în câteva cuvinte, unul dintre amendamentele aduse la legea RCA, care va fi modificată la doar un an după adoptare.